道奇公布了它所谓的电动车的未来

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今天，道奇公布了它所谓的“电动肌肉的未来”。Charger Daytona SRT 是一款电动性能双门轿车，旨在承载即将离任的 Charger 和 Challenger 传递的火炬。

Daytona SRT 将采用名为 Banshee 的 800 伏电气架构。动力总成规格不可用，但道奇声称它会比地狱猫更快。

其他旨在增强肌肉车体验的功能包括多速变速器、临时马力提升按钮和“排气”系统，旨在使 Daytona SRT 与地狱猫一样响亮。

拥有强大的 V-8 发动机和咆哮的排气管的自豪的美国肌肉车的日子似乎很快就会优雅地滑入过去。道奇的Charger和Challenger车型将在 2023 年之后最后一次亮相，而电动车型也正在蚕食雪佛兰 Camaro和Ford Mustang等经典铭牌。

尽管如此，道奇还不想让你为肌肉车哀悼。新的道奇 Charger Daytona SRT 概念车是一款电动性能双门轿车，旨在继承道奇傲慢的传统，并成为“电动肌肉的未来”。

Daytona SRT 的核心是其名为 Banshee 的 800 伏电气架构。这是许多其他电动汽车使用的 400 伏架构的电压的两倍，并允许更快的充电、更好的电动机冷却和更轻的接线。保时捷 Taycan、奥迪e-tron GT、现代 Ioniq 5和起亚 EV6也使用 800 伏架构。

尽管道奇尚未分享该概念的任何性能或动力系统细节，但它声称代托纳 SRT 将比其 Hellcat V-8 动力表亲“在所有关键性能指标上”更快。我们假设这意味着加速度和最高速度。作为参考，带有越狱套件的2023 Charger SRT Hellcat Redeye具有惊人的 807 马力，我们测试的 Redeye在 3.5 秒内以 60 mph 的速度行驶。称为 PowerShot 的一键通按钮将提供临时功率提升。

与它的 ICE 驱动的后轮驱动前身不同，Daytona SRT 是全轮驱动的，以真正的道奇时尚展示了去年 7 月发布的预告视频中的四轮烧毁。它还将配备六活塞制动器，并且肯定也会采用再生制动。

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