红牛(RB17 将于 2025 年成为价值 610 万美元的赛道超级跑车)
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继梅赛德斯-AMG Project One 和 Delage D12 之后，F1 赛车的蓬勃发展时代又迎来了另一位参赛者。Red BullAdvanced Technologies (RBAT) 和甲骨文 Red Bull RacingF1车队的首席设计师 Adrian Newey 决定从他们离开的地方接手阿斯顿马丁Valkyrie，宣布推出 Red Bull RB17。设计理念的总结是：“我们在 F1 中学到的所有技巧”、“阿德里安的最热门歌曲”，以及“后来在 F1 中被禁止的性能增强技术”的组合。这意味着碳桶、主动悬架、侧裙、地面效应隧道、吹扩散器、混合动力能量回收系统和大约 1,250 马力——除了风扇之外的一切，真的。这也意味着以 F1 的价格进行有限的生产：50 个示例，每个成本为 5,000,000 英镑(610 万美元)。
这是背景。2016 年，当阿斯顿马丁成为红牛 F1 车队的主要赞助商时，双方宣布开发 AM-RB 001，这将成为几乎无限制的 Valkyrie 公路车和无限制的 Valkyrie AMR专业轨道车。2020 年，在 Valkyrie 交付给客户的两年后，劳伦斯·斯特罗尔 (Lawrence Stroll) 收购了阿斯顿·马丁 (Aston Martin)，这让这家汽车制造商在公路和赛道上与新的合作伙伴梅赛德斯(Mercedes) 建立了关系，为乘用车和阿斯顿·马丁 F1 车队提供了梅赛德斯发动机.阿斯顿·马丁和红牛在 F1 围场分开，虽然双方都表示他们致力于完成 Valkyrie，但最终阿斯顿·马丁负责完成该项目。
在去年年底第一辆 Valkyries 交付给客户的六个月前，Newey 已经在谈到 RBAT，“是的，当然，我们想做另一辆车。具体是什么以及它的目标是什么还有待商榷。”虽然 Valkyrie AMR Pro 可能没有达到 Newey 想要的程度，但拥有 8 年历史的技术部门 RBAT 确实正在为其知识寻找更多的商业渠道。红牛车队负责人兼首席执行官克里斯蒂安霍纳表示，在这项运动目前的预算上限下，“如果你想保留资源，就必须有能够证明他们存在的项目。”
输入 RB17 填补所有空白。这个名字有点内线棒球;当 F1 在 2020 年大流行期间更改规则以节省资金时，车队在 2021 年主要使用“携带底盘”。红牛的命名惯例始于 2005 年，RB1 代表了车队在这项运动中的第一年。车队2020年的赛车是RB16，今年的赛车是RB18，2021年的赛车应该是RB17。但由于 2021 年的汽车与 2020 年的汽车如此相似，RB 将其称为 RB16B。这让 RB17 像 13 楼一样陷入了困境。这是字母数字从鬼世界的逃生舱口。
目前我们所拥有的只是关于一辆据称处于“高级阶段”并于 2025 年到期的轨道车的片段。动力将来自未公开排量的双涡轮增压 V8，与该轻度混合动力系统一起开发 1,250 马力。预计两者都将由未具名的第三方按照 RBAT 的规格建造。这是猜测，但 F1 的谣言说保时捷已经在 2026 年与红牛配对，而保时捷巧合的是，在其 963 LMDh 车上运行的是混合动力双涡轮增压 V8。Newey 表示，混合动力系统不仅仅是为了填补 ICE 的电力低谷，因为能量回收系统“也有助于其他领域，我目前并不想涉足这些领域。”几乎所有关于这辆车的东西都将在内部以每年 15 RB17 的速度开发和制造，这意味着生产运行超过 4 年。购买价格——顺便说一句，是一个估计——也将支付服务和维护、使用 Red Bull 模拟器和赛道指导。
纽维说，唯一的限制是物理、使用标准化轮胎的需要，以及适合两个人的需要，“至少一个人相当高。”否则，“它实际上是一辆没有规则的汽车”，它崇拜单圈时间之神，“这最终才是最重要的。”
哦，好吧，还有另一件事很重要，正如霍纳所说：“听起来很棒，就像轨道车一样。”
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