为什么汽车性能不再重要

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导读我们刚刚发布了一周的超级跑车和高端电动汽车。他们中的许多人拥有令人发指的性能规格。有多种车辆的马力在四位数范围内，不仅是跑车，还有...

我们刚刚发布了一周的超级跑车和高端电动汽车。他们中的许多人拥有令人发指的性能规格。有多种车辆的马力在四位数范围内，不仅是跑车，还有 0-60 英里/小时的 SUV 时间不到 3.5 秒。而且它不仅仅是一组稀有的超级跑车制造商，相对较小的调谐器也在制造这些东西。如今，快速前进很容易，而且变得越来越容易。那么，什么将区分伟人和崇拜者?这完全取决于汽车的感觉。

这似乎很明显。“当然，汽车要有良好的转向感和有趣的底盘很重要!” 你说。“你为什么要为这些东西付钱?” 但很多汽车制造商都错过了这份备忘录。上周，我在BMW M4 Competition 敞篷车上呆了一段时间，这是一个将性能优先于体验的完美例子。一家公司怎么能创造出如此死板和脱节的转向，这让我大吃一惊。重量永远不会改变，没有任何感觉。底盘是可充气的，但有问题，因为它感觉你正在做的任何事情都不是困难或令人兴奋的。这辆车速度惊人，功能强大，但感觉不像是在开车，更像是在 Enterprise-D 上敲击一个标题。

我还碰巧开了一辆性能相当但更令人愉快的东西：一辆梅赛德斯-AMG GT。它是带有隐形版停电套件的基本型号，即使它配备双涡轮增压 V8 而不是六缸，它也只增加了 20 马力。力量并不是最大的区别，它是(和我一起说的)感觉。虽然不是最好的例子，但当您拨入锁定时，转向会产生阻力，让您更好地了解前面发生的事情。当您在拐角处崎岖不平的人行道上移动时，脉搏和振动会回到您身边。底盘也没有那么扣紧，提供一点车身侧倾，告诉你你正在推动它。当汽车想要转向不足或转向过度时，以及油门和转向输入如何影响它也更容易感觉到。

这也更不用说 Merc 的声音了。V8 发动机可能不是最好的发声引擎，但它通过打开的排气装置的紧急搅动让你心跳加速。它也似乎在振动整个机舱，所以你能感觉到它就像你听到它一样多。虽然宝马的6 也是一个特殊的发声单元，但在换档时也会发出悦耳的嚎叫声和少量的爆裂声。所以宝马并不是一个完全失败的事业。

但我离题了。关键是，鉴于两辆性能相似的汽车，其中一辆更具娱乐性。这是汽车爱好者想要摆脱的一个，而且作为一个额外的好处，一辆具有有趣感觉的汽车即使在没有全力驾驶时也是令人愉快的。遵守交通法规时，即使在公共道路上，梅赛德斯也更具娱乐性。这些新的超级跑车和电动汽车中的许多都提供了大多数时候甚至无法使用的性能。但如果他们一直不好玩，那有什么意义呢?

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