试驾全新科鲁兹VS新朗逸VS新福克斯VS新卡罗拉
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在选择困难症盛行的当下，新生代消费者们也为如何挑选一部适合自己的车而陷入各种纠结中，面对众车云集的A级车市场，更是不知如何“下手”。今天，借着雪佛兰华南所举办的“科技智慧，最强挑战”全新科鲁兹对比试驾会，我们也有机会一同对几款A级车市的热门车型做一番试驾对比，分别是全新科鲁兹1.4T、新朗逸1.4T，以及新福克斯1.6L和新卡罗拉1.6L，看看谁才是最炙手可热的高端紧凑型中级车。
一 、静态测评：内外都要修炼，孰优孰劣?
外观PK
全新科鲁兹：最颠覆的概念跑车形象，诠释生命力美学
全新科鲁兹除了螺钉卡扣这些标准件之外，其余99%的零部件都经过重新设计，以新的形象亮相车市，颇受关注。它的外形设计更是瞄准雪佛兰不久前推出的Tru140S概念跑车，通过车顶Fastback(快背)设计，下倾的车头，以及全新设计的双格栅、双元素前大灯等细节，为消费者勾画出一种锐利、鲜明的运动之美，全身都呈现出“动感、精致、高效、创新”的生命力美学。
朗逸：最新的“大众脸”，走上时尚范儿
新朗逸同样也对老款进行了颠覆，一改以往的低调优雅，新前脸看似小一号的新帕萨特。且前格栅拥有大面积镀铬装饰件，时尚感以及档次感都有所提升。而刀锋般的车灯也与老款的圆润造型迥然不同，取而代之的是大众家族尾灯造型。"L"形的内部灯组与外轮廓造型相互呼应。牌照架上沿增加了镀铬，与尾灯的白色点缀形成一条直线，视觉上十分大气。让新朗逸全身也透露出大众与以往大相径庭的时尚范儿。
福克斯：最“复古”的“新脸孔”，依旧走凌厉路线
新福克斯的“新”的前缀只是为了区别经典款而言，真正的更新换代尚未到来。而目前福特走量的国内车型几乎都换上了最新的“马丁脸”，只有福克斯没变，有种“复古”的意味，但它依旧凌厉的外观仍然是吸引人注目礼的最好武器。新福克斯车身流线富有动感，抛弃了上一代突兀的尾部造型，C柱之后的溜背设计特别流畅。车头鹰眼车灯，加上两个“虎牙”，透露出一种美式的霸气与活跃。不过大幅度的溜背设计让新福克斯的车尾偏短，尾厢开口也一定会偏小，动感与后备空间兼顾看来在新福克斯身上并不太现实。
卡罗拉：最富“攻击性”的设计，彰显家族新魅力
丰田近几年推的新车都很有特色，但特色并非人人都喜欢。整体外观变得更激进，虽然前格栅有老款的影子，但是采用了颇富攻击性的全新家族特征之后，造型与雷克萨斯的设计有很高的契合度，也让前脸也变得更加动感和更有张力。此外，大灯里的两条与前格栅相衔接镀铬装饰也算是一处点睛之笔，提升了前格栅与大灯的整体性。总的看来，新卡罗拉所体现出的新家族设计和卡罗拉年轻活力的定位还是比较符合的。
内饰PK：
全新科鲁兹：以科技的名义，搭载越级配置
相比外观，全新科鲁兹的内饰更显年轻化和品质感，高光镀铬装饰和钢琴烤漆面板，以及大面积的马鞍棕配黑色，都凸现时尚品位和质感。空间方面，虽然车身尺寸有所缩减，但通过将前舱前移，后排膝部空间反而还增加22毫米，充分保证了驾乘舒适性。
此外，全新科鲁兹最大的亮点是“科技智慧”，在配置上足以傲视同级。如车上搭载的APA二代自动泊车辅助系统，可以通过12颗探测雷达智能识别车位;侧盲区警示系统可以精准探测车辆两侧3米及后方3米范围的路况。而最为让人称道的是全新科鲁兹配备的MyLink2.0智能车载互联系统，除了具备传统的导航、倒车影像等功能，还可以和手机相连，让用户畅享蓝牙语音、智能导航、免提通话及音乐、图片等丰富的娱乐和通讯功能。对于已习惯“科技武装”的年轻车主而言，全新一代科鲁兹的科技配置直逼各豪华车型，由此也看出上海通用不惜工本打造同级车里高端精品的一种态度。
认为高端品牌往往体现在很多细节表现上，而不是产品定位高了他就高了，或许在其他细节上这款产品做得不错，唯一问题就是试驾全新科鲁兹VS新朗逸VS新福克斯VS新卡罗拉品牌认知度上消费者还需要更多的去了解，希望这篇文章能够帮到你。
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