全新C4L赛道试驾

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今天来分享一篇个人对全新C4L赛道试驾相关分析，众所周知，无论是在坊间民众，还是在汽车媒体的议论中，都是不错的，至于产品到底香不香，通过测试还是可以对全新C4L赛道试驾的产品力分析分析的，一起来看看吧

每当看到赛车场内尽情驰骋的赛车时，每当听见一辆辆赛车发动机轰鸣的响声时，每当见证冠军登上领奖台时……你是否会期望自己也拥有一辆赛车可以和众多高手一较高下，让自己可以尽情的感受驾驶的乐趣?其实，一台家用车也能满足你的心愿，就如东风雪铁龙全新C4L，动感的流线、强劲的动力、优良的操控，拥有这样一台家用车，完全能满足你心中的期许!

雪铁龙的运动性能由来已久

前不久，我们就驾驶着全新C4L就在北京耳熟能详的锐思赛道上体验了一番。在这里，由于其弯道刁钻，直线路段较短等原因，大马力车型并不会在这里占到便宜，反而是更小的家用车。只要驾驶者技术过硬，就能出现家用车干掉性能车的场景。

首先在C4L的发动机舱内，C4L改装了进排气系统，减小进排气阻力以提升动力性能的输出，面对赛道更严酷的考验，水箱散热也会进行升级。在底盘方面，BC避震为C4L改装车量身定制了一套绞牙避震，在赛道中将提供更强有力的支撑，刹车来自于台湾厂家雷迅，赛道级的刹车也将有效抵抗连续刹车后的热衰减，完全发挥出C4L改装车的动力与操控潜力，车内饰也被拆除了很多板件以减轻重量，防滚架的加入，以符合赛道赛规的相关需求。

为什么会选择自动挡变速箱呢?吴佩老师还谈到：“国内汽车文化的发展，有时降低改装入门的门槛，比如跟趾这个经典的赛车动作，由于自动档的普及，在民间赛车中已被弱化，所以本次改装选用自动挡车型也是顺应趋势并降低赛车入门门槛，这样可以让更多人领略到赛车的魅力。”

这台东风雪铁龙全新C4L虽然只是台“工程样机”，车型的特点已经突显无疑了，就像上面说的，该车型不仅能提供较高的驾驶乐趣，并且还能提供较高的车辆极限。同时，在对车辆完成基础的改装，这台车也能为车主在赛道赢得荣誉、赢得尊敬。虽然改装件暂时是比较大的问题，但未来吴佩老师的团队将带来更多的C4L车型的改装件，让更多的东风雪铁龙车主体验久违驾驶乐趣。

认为高端品牌往往体现在很多细节表现上，而不是产品定位高了他就高了，或许在其他细节上这款产品做得不错，唯一问题就是全新C4L赛道试驾品牌认知度上消费者还需要更多的去了解，希望这篇文章能够帮到你。

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