标志508：标志508外观配置解读

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今天来分享一篇个人对标志508：标志508外观配置解读相关分析，众所周知，无论是在坊间民众，还是在汽车媒体的议论中，都是不错的，至于产品到底香不香，通过测试还是可以对标志508：标志508外观配置解读的产品力分析分析的，一起来看看吧：

新款508的尺寸相比起老款没有任何变化，所以它的比例看上去依然协调，与它这种优雅精致的风格也很搭，整体轮廓非常分明，给人感觉非常清晰和干净。和同级对手相比，508的造型会更加饱满，视觉和数据上都没有对手那么修长，但也不会显得紧凑，轴距也有不错的数据。

成熟并不是梳起中分头或者架上一副眼镜就能办到，首先就要学会精致，把哗众取宠全部抛去。所以前脸的设计继续简练，但造型上没有再追求饱满，反而用上了更多锐利的线条和醒目的装饰，看上去非常整洁和端庄，能够感受到绅士般的朝气活力。

中网的设计干净利落，看上去十分斯文，与老款区别十分明显，并毫无保留地采用了标致家族最新设计语言，设计感更强。虽然在设计上最终也随大流地用上了更多镀铬装饰，但运用得十分好，因为本来中网的造型就比较细长，面积压缩得十分紧凑，这很好地避免了哗众取宠，也让整个中网分明突出，镀铬的点缀下就变得更精神。

全新家族式站立狮标立体感很强，浮立的狮标在镀铬前格栅上十分突出，在视觉效果上让人感觉更加连贯和协调，同时层次感更加丰富，力量感也丰满了不少。

大灯更能凸显精致的风格，造型上通过清晰的线条刻画出狮眼形状的大灯，内部的LED光源也非常夺目。下方的LED日行灯和前雾灯更是让人眼前一亮，在这级别当中确实少有这么能够吸引眼球的设计，即使不看LED的效果，本身的造型上已经足够耐看，很大方秀气的设计。

侧面的造型偏向稳重，线条的舒展十分柔和，也没有太多复杂的元素加进去。但线条的力量感还是挺明显的，营造出大气的感觉，单纯而简洁的腰线看着还是相当自然的，同样没有忘记该有的优雅。

尾部的变化不大，本来就算得上是好看，设计上还是以这种斯文秀气的风格为主，看着相当舒服自然，但太过简约的造型又会给人有些小气的感觉，这方面508还是欠缺点特色。

尾灯的造型算是有些生气，形状也是参照了狮爪，但必以为会给人狮子般凶残的感觉，反而像是动画里狮子王般带点顽皮有趣，有霸气但不吓人，LED的光导带来不少新鲜感，还是挺好看的。

内容节选自：浪漫成熟时 试驾东风标致新508 1.8T 外观和尺寸第2段 测试车型：标致508 2011款 2.3L 自动 旗舰版

作为东风标致引进的首款中级车型，508在外形上严谨地遵循了欧版的设计风格。包括细节的设计在内，我们没有看到任何“本土化”的改造。让508最大限度地展现了“标致”最新的设计潮流与理念。

从外形上来看，508是一款看似紧凑并具有一定运动风格的车型。但通过与几款近期上市的新车对比，我们发现508在尺寸上反而有些许优势。尤其是轴距，甚至比加长后的迈腾还要长一些。当然，这也并不能证明508便拥有最大的内部空间，我们想想C5就知道了。不过，轴距优势没有体现在空间上的结果就是让508拥有了非常匀称、和谐的车身比例。

作为东风标致引进的首款中级车型，508在外形上严谨地遵循了欧版的设计风格。包括细节的设计在内，我们没有看到任何“本土化”的改造。让508最大限度地展现了“标致”最新的设计潮流与理念。

从外形上来看，508是一款看似紧凑并具有一定运动风格的车型。但通过与几款近期上市的新车对比，我们发现508在尺寸上反而有些许优势。尤其是轴距，甚至比加长后的迈腾还要长一些。当然，这也并不能证明508便拥有最大的内部空间，我们想想C5就知道了。不过，轴距优势没有体现在空间上的结果就是让508拥有了非常匀称、和谐的车身比例。

认为高端品牌往往体现在很多细节表现上，而不是产品定位高了他就高了，或许在其他细节上这款产品做得不错，唯一问题就是标志508：标志508外观配置解读品牌认知度上消费者还需要更多的去了解，希望这篇文章能够帮到你。

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