布雷博的(Sensify 刹车)

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很容易掩盖一些称为“ Brembo Sensify”的新制动技术。从表面上看，这个名字并没有什么意义。然而，这项技术用于新车刹车，无异于一场小小的革命。

当您完全踩下现代汽车的制动踏板时，制动压力每次都以相同的方式分布。流体被主缸推出到所有四个角，进而压缩卡钳的活塞并将刹车片压入转子，从而产生摩擦。从表面上看，这就是正在发生的事情——当然，当你引入线控制动技术时，事情会变得有点复杂，但与 Brembo Sensify 相比，这也是相当正常的事情。作为这将是多么革命性的指标，制动液和制动管路在 Sensify 中变得不再必要。

理解 Sensify 的最佳方式是举一个例子。在今天道路上涉及新车的紧急停车情况下，您将激活防抱死制动系统，也称为 ABS。这是几十年前发明的一项智能技术，此后一直在改进。目的在于名称。无需您在阈值制动下感觉并踩下制动踏板以防止车轮抱死，系统会通过一系列微脉冲为您处理它，一遍又一遍地施加和减少制动压力拥有，带您到最有效的停止，并让您保持一些转向控制的外观。任何开车的人，尤其是在潮湿或冬季条件下开车的人，都可能在行动中感受到这一点。一旦激活 ABS 系统，踏板就会开始跳动;ABS 系统发出惯常的噪音，您最终会停下来。希望。

Brembo 的 Sensify 制动技术完全不需要 ABS 的整个歌舞过程。事实上，配备 Sensify 的汽车甚至不会配备像 ABS 这样的系统，或者需要利用我们多年来用来改进液压制动系统的传统系统，例如电子制动力分配 (EBD)。尽可能简洁地告诉您原因，这是因为该系统能够独立于另一个车轮施加和收回制动压力，并且几乎具有瞬时响应。它取代了所有这些创新——ABS、EBD 等——我们用一个可以更快地完成所有事情的单一新系统来改进基于液压的系统。

打个比方，Sensify 就像电动汽车的轮毂电机，但布雷博没有加速控制，而是完全减速控制。在紧急停车的情况下，否则将使用 ABS，Sensify 系统能够通过利用大量传感器和由新卡钳、制动“线”和制动驱动组成的新制动系统硬件组合来让您停下来技术。在完全紧急停止时，这些传感器能够保持轮胎的最大性能，并让制动器施加精确的压力，从而在没有 ABS 微脉冲的情况下提供最快的停止距离。从您的任何速度到 0 英里/小时，它都是平稳、平静和安静的航行。

该系统的机械结构甚至与当今新车的制动器大不相同，布雷博提供了多种设置。最先进的设置在所有四个角都使用机电卡尺。这些卡钳由微型电动机驱动，当您踩下制动踏板时，这些电动机会将刹车片挤压到转子上。在这种情况下，您的制动踏板本质上只是一个电动按钮，向ECU发送信号这反过来告诉制动卡钳该做什么。这里没有传统的制动“线”，并且由于使用电动机作为执行器，因此也没有制动液。您可能会问，如果汽车断电，此设置中的备用系统在哪里?布雷博表示，配备完整机电制动系统的车辆将配备备用电源，用于此类情况。

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