电动汽车维修所产生的劳动力比内燃机汽车少三分之一

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电动汽车 (EV) 的维修和保养所需的劳动力比汽油或柴油汽车少三分之一，从而减少了经销商的售后收入。

来自 850,000 辆车队汽车和货车的数据，使用 Fleet Assist 的 5,200 个强大的特许和独立车库网络，显示电动汽车服务的平均交易价值比同等的内燃机汽车低 22% 左右。

根据 Fleet Assist 的说法，这在很大程度上可以归因于减少的劳动时间，目前 BEV 比 ICE 汽车缩短了 33%。

普通电动汽车“工作”的零部件通常也比内燃机汽车便宜 28%，因为它们的工作部件更少，刹车磨损也低得多。

Fleet Assist 董事总经理文森特·圣克莱尔 (Vincent St Claire) 表示：“从长远来看，车库已经开始考虑电动汽车将如何影响其维修收入和车间交通。我们可能会看到更多的车库正在寻找方法来解决 BEV 售后范式转变将如何挑战他们的服务提供和他们收取的费用。”

Fleet Assist 的 SMR 数据显示，目前最常见的被更换的电动汽车零件是花粉过滤器、灯泡、遥控钥匙电池、雨刷和制动液。

车库不得不考虑他们未来的投资和不断增长的管理费用。这包括技术人员培训、继续提供收集和交付服务和礼宾车辆以及升级他们的车间以管理电动汽车，其中包括多个软件更新，所有这些都需要时间和金钱。

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