一汽大众探歌性能实测以及一汽大众探歌性价比如何

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大众作为在中国建厂的第一个合资车企，可谓是在中国赚的钱满钵满，毋庸置疑一汽大众在轿车的领域里可谓属于一哥的地位，然而在SUV迅速崛起的中国市场中，大众已经凭借途观和途锐等热销车型在大中型SUV中形成完整的市场布局。面对自主车企的迅速崛起和日美厂商对SUV的重视，一汽大众SUV也终于在2018年在发布了旗下大一款紧凑型SUV。随着T-ROC探歌的上市，正式拉开了一汽-大众3年5台SUV的序幕，填补大众在15万区间SUV车型的空白，而其独特的中文谐音也让人浮想联翩，既然说的那么吸引，下面不妨一起来了解下这款一汽大众T-ROC探歌有何魅力吧。

外观：更加动感，年轻

探歌的外观更加符合年轻人的审美，重塑潮流，大众家族全新设计语言，造型与海外版车型几乎保持一致。双色车身的加入，将年轻运动进行到底，展翼式上格栅与咬合式下格栅相得益彰，勾勒出全新X型前脸造型，车头前格栅与头大灯为一体设置，前进气格栅是传统的六边形风格，沿用的镀铬饰条是贯穿式设计，在视觉的营造上很好的提升了冲击感。

T-ROC探歌采用远近光一体式LED透镜大灯，造型偏平，视觉感很强，集成大灯高度自动调节功能，兼具了转向灯功能，增加了辨识度，轻松应对复杂路况，有效提升夜间行车安全。

车身尺寸方面，长宽高分别为4318/1819/1582mm，152mm的离地间隙,相比海外版车型，在轴距方面则加长了77mm，达到了2680mm。

车身侧面线条精致优美，走一贯的大众SUV肌肉感路线。高超的钣金实力在细节处得以体现，可见大众车型对中低端车型也一视同仁，得以突显整车的动感。

18寸花瓣状轮毂造型别致，规格为215/50 R18，与车身配色相同搭配，相互补充，向外突出的线条更具侵略感，更显年轻运动。

探歌的C柱和后扰流板也有镀铬的设计，LED后尾灯与前大灯呼应，点亮后内部l型的光带和矩形灯光更具科技范，更显别致和动感。而尾部就使用平直的线条勾勒出整体轮廓，干练硬朗，层次感分明。

T-ROC探歌也采用了溜背的造型设计，整体观感与自家老大途观等车型有着相似的设计元素，后摄像头与车身LOGO巧妙的隐藏在一起，更好的避免弄脏摄像头。

T-ROC探歌内饰还是一贯的大众家族式风格，与外观不同的是T-ROC探歌少了几分花哨而更加的简洁实用，重臻完美，越级品质油然而生。中控台造型还是常规的T形布局，添加了多彩的颜色点缀后会显得更为年轻，10.3英寸的全液晶仪表盘提升了不少科技感，而且内容显示特别丰富，中控屏的操作流畅而且实用。但是令人不太满意的是，只有在身体能够触碰的到地方采用了皮革包裹，其余的塑料覆盖范围较广，显得比较廉价。

8英寸的显示屏，显示效果非常的细腻，集成大众最新的IBM多媒体功能，车辆设置，手机互联，内置Carplay导航等实用配置，符合这个价格的定位，大大的增加了可玩性。

三幅式的多功能方向盘与大众的其他车型保持一致。NAPPA真皮方向盘带加热功能，握感细腻，大小合适，换挡拨片加入也增加了不少的驾驶乐趣。在方向盘左侧带配有ACC自适应巡航，可以简单快速的进行操作。

可能是充分的考虑到实用性，T-ROC探歌沿用了实体的物理按键可供选择，回归原始，阻尼感回馈细腻，调节精准，操作也相应的更加的简单。

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