莲花跑车：路特斯Evora(GT430试驾感受)
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今天来分享一篇个人对莲花跑车：路特斯Evora GT430试驾感受相关分析，众所周知，无论是在坊间民众，还是在汽车媒体的议论中，都是不错的，至于产品到底香不香，通过测试还是可以对莲花跑车：路特斯Evora GT430试驾感受的产品力分析分析的，一起来看看吧：
对于普通群体而言，路特斯这个汽车品牌远没有BBA车型知名度高，但是在跑车圈中，它却拥有很高的知名度，不过因为各种原因，在国内基本上见不到出自于路特斯的跑车，但是现如今Evora GT430这款限量版路特斯进入了国内，而且开启了预定模式，对国内跑车迷而言绝对是个利好消息，那它具体实力怎样呢?
1：外观方面
跟普遍版相比，此款Evora GT430的确要帅气了很多，外观方面安装了全新空力套件。开口更大的前进气口看上去气势十足，搭配网状材质装饰的内部，质感变得更好。前脸除了进气格栅增大了尺寸外，两侧进气口也变得更为复杂，有效的提升了运动感，跟原先比较圆润的普通版有了很大不同，碳纤维扰流板的运用，将其性能车气质更是凸显的一览无遗。侧面修改倒是不多，由于车身尺寸较小，所以操控性比较灵活。为了彰显出其独特身份，前翼子板处增加了GT430的LOGO，而且还采用了黑色涂装了后翼子板。对于性能车而言，自然少不了一副“好脚”，新车更换了前245/35 R19、后295/30 R20的米其林Pilot Sport Cup 2轮胎，同时搭载的制动系统性能更高。
2：内饰方面
内饰方面历来不是路特斯跑车的擅长之处，所以不要抱有太高期望。内饰整体看上去比较简陋，基本找不到什么亮点，中控屏也体现不出什么档次感。Alcantara材质方向盘倒是挺令人满意，比较粗壮，握上去后瞬间就会激发起你激情驾驶的欲望。驾驶模式方面，新车具有OFF、RACE、SPORT和DRIVE四种。
3：动力方面
Evora GT430采用的是中置布局的3.5L V6机械增压发动机，出自丰田，具有435ps的最大马力，跟6速手动变速箱匹配，同时机械式限滑差速器是标配，整套动力组合3.7s就能破百，表现非常强劲。
4：其他方面
新车的座椅是由Alcantara材质和真皮混合而成的，是根据赛车标准打造的，内部配备了四点式安全带。另外车内多处，比如门板和中控台等都运用了Alcantara材质和红色真皮进行包裹，运动感营造的相当棒。
总结：Evora GT430外观帅气、运动基因不错，这个是它的优势所在，不过在科技性和舒适性上它就欠缺了很多，此款限量版的售价虽然暂未公布，不过参考其以往车型来看的话，很有可能破百万，估计只有真正欣赏它的人才会去选择它了。
认为高端品牌往往体现在很多细节表现上，而不是产品定位高了他就高了，或许在其他细节上这款产品做得不错，唯一问题就是莲花跑车：路特斯Evora GT430试驾感受品牌认知度上消费者还需要更多的去了解，希望这篇文章能够帮到你。
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