通用汽车的(Cruise 自动驾驶出租车部门将自身推向更深的亏损)

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底特律——自 2018 年以来，通用汽车试图在旧金山建立自动驾驶出租车业务，已经损失了近 50 亿美元，现在随着汽车制造商的 Cruise 部门开始收取乘车费用，损失正在加速。

通用汽车周二在其季度收益报告中表示，由于它开始在旧金山的有限区域内收取乘车费用，它在第二季度在 Cruise 上损失了 5 亿美元——每天超过 500 万美元。

克鲁斯将自动驾驶技术从一项长期研究项目转变为一项盈利业务的代价高昂的努力之际，投资者正在放弃对技术风险更高的押注，并重新评估任何类型的机器人车辆将在多长时间内大规模部署在公众面前道路。

例如，自动驾驶汽车技术公司Aurora Innovation Inc的股价今年迄今已下跌 80%。机器人卡车公司 TuSimple Holdings Inc 的股价已经下跌了 70% 以上。包括福特汽车公司在内的一些汽车制造商已经缩减了对自动驾驶汽车单元的投资，或者聘请合作伙伴分担成本。

随着监管机构调查涉及其自动驾驶辅助驾驶系统的事故，特斯拉错过了部署软件以实现其所谓的“全自动驾驶”能力的最后期限。

Cruise 今年前六个月的亏损从 2021 年同期的 6 亿美元增至 9 亿美元——当时 Cruise 不收取乘车费用。通用汽车高管表示，在搁置首次公开募股计划后，为留住员工而增加的薪酬成本是结果的一个因素。

首席执行官玛丽巴拉周二表示，她仍然看好 Cruise，并重申了一项预测，即到 2030 年，该部门每年可通过自动驾驶汽车服务和技术产生 500 亿美元的收入。

但扭转亏损将取决于通用汽车无法控制的一些因素，包括获得加州监管机构的批准以大幅延长 Cruise 的营业时间，以及扩大其自动出租车的覆盖范围。

通用汽车在投资者介绍中表示，旧金山的许可是实现 500 亿美元目标的“重大事件”。

克鲁斯在 2 月向美国汽车安全监管机构请愿，允许豁免部署多达 2,500 辆没有方向盘和刹车踏板等人工控制的自动驾驶汽车。美国国家公路交通安全管理局( NHTSA ) 上周公布了这份请愿书，并将其公开征求意见 30 天。

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