起亚(Niro 插电式混合动力 2022 评测)

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它是什么?

与上一代相比，这款新的起亚 Niro与上一代有如此大的不同，这是起亚的勇敢。

毕竟，尽管它是你能想象到的最平淡的汽车，但这款现已停产的车型却取得了巨大的成功。主要是由于对远程 EV 版本的需求，它在那些寻求家庭 EV 的人中激起了如此大的热情，以至于我们没有看到 Bonhams 举办韩国掀背车赛事真是一个奇迹。

好消息是，在实用且价格合理的电动家庭掀背车之后，新款 Niro 具有继续成为那些人的理想车型的所有特征。Niro 基于公司的新 K2 平台，提供与以前相同的动力总成系列：全混合动力、插电式混合动力和全电动汽车，前两种配备自然吸气 1.6 GDI 汽油发动机。

我们已经驱动了混合动力和电动汽车的版本，所以我们在这里专注于插电式混合动力。这里重要的动力总成新闻是电池更大。从 8.9kWh 增加到 11.1kWh，它在 WLTP 组合范围内带来了有效的跳跃，最高可达 36 英里。83bhp 电动机与 1.6 汽油发动机配合使用，总输出功率为 180bhp，通过六速双离合自动变速箱流向前轮。汽车侧面的 2 型插座将在大约 2.5 小时内从标准家用壁挂箱吸取足够的电力，使电池充满电。

新的 Niro PHEV 是一种可以预见的愉快而精致的出行方式。当你出发时，电机几乎没有发出呜呜声，考虑到 9.6 秒的 0-62 英里/小时的适度不规则时间，你可以比你预期的更紧迫地做到这一点。当汽油发动机启动时，会有相当明显的震动，但只要你不把它转得太猛，振动就会保持在最低限度，发动机就会保持安静。

你不太愿意这样做，因为发动机听起来粗糙而嘈杂，没有在加速时提供太多补偿，即使没有这款令人印象深刻的 1.6 升发动机无疑具有的有趣威慑力，这根本不是一辆鼓励精力充沛的汽车驾驶。

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