请别叫我工具车(上汽大通T60皮卡图解)

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由于受欧美文化的影响，皮卡逐渐成为了当下年轻消费者的宠儿，这是因为皮卡兼具了体型宽大、视野广阔、越野能力突出等优点，而最重要的则是因为开皮卡体现出了一种张扬的个性，它让男人看起来更威猛、女性看起来更狂野，试问谁没曾想过拥有一段开着皮卡浪迹天涯的生活呢?

然而就在这个消费观念逐渐个性化的时代，上汽大通借势发布了自己的T60皮卡 ，这款车最大的亮点则是它在用户体验方面超过了以往绝大部分同类车型，已完全达到了乘用车的级别。

外观嚣张 绝对的狠角色

上汽大通T60的外观充满了近似日系SUV的力量感，粗格栅直瀑式的中网成为其前脸最重要的视觉特征，“开眼角”的组合式大灯是当下比较受年轻车主亲睐的设计风格。前保险杠的造型与巨大的格栅相得益彰，为整个前脸增加了不少的王霸之气。

整车长5365mm，宽和高分别为1900mm和1722mm。从侧面看，上汽大通T60的体型非常的壮实，线条富有力量感。该车具有两排座椅，载客能力与常规SUV没有任何不同，最大的区别则是后方接近1.5米长的货箱了。

尾部的造型同样采用了大量粗犷的线条来勾勒，尾灯造型带有明显的越野车风格，镀铬门把手集成了倒车影像的摄像头，摄像头带有声音采集。车厢尾门的右侧贴有“ESP”标识，代表该车搭载了车身电子稳定系统。后保险杠上有多处可供用户蹬踏的位置，提升上车便利性。

内饰精致 丝毫不输SUV

相比于传统皮卡车型过于老成、简陋的内饰，上汽大通T60的内饰则精致了不少，就算是和当下主流的乘用车相比也毫不逊色。按键的布局简洁明了，具有很强的导向性，部分饰板采用了金属喷漆的处理方式，对时尚度的提升有很大的帮助。

上汽大通T60的方向盘为三幅式设计，表面采用了手感上乘的真皮包裹，轮廓饰条为银色金属喷漆和镀铬材质。多功能按键以对称的形式布局在方向盘两侧，用于控制定速巡航、音响、车载电话等设备。此次实拍的车型还同时搭载有无钥匙进入和无钥匙启动功能，免去了操作钥匙的繁琐。

此次实拍车型的中控配有10英寸触控屏幕，该设备内置了上汽与阿里共同开发的YunOS车联网系统，内置全景泊车、导航、智能车管家、车载蓝牙电话、远程控制、语音识别等先进功能，为用户提供了全面的互联网服务。屏幕周围采用亮面亚克力材质装饰，而下方则额外提供了几个常用功能的实体按键。

空调控制区左侧的银色按键分别代表着经济模式和强劲模式，这样的设计和当下的重型车如出一辙。左侧的按键提供了ESP(BOSCH 9.0)开闭和坡道辅助功能。用户可根据自己的驾驶习惯、当前路况、燃油余量等因素来选择需要的模式，驾驶乐趣和自由度得到了大幅提升。另外，该车的高配版还搭载有车道偏离预警系统。

上汽大通T60的驱动模式为分时四驱，并搭载后桥差速锁，在恶劣地形下具有超越传统车型的脱困能力。利用档杆旁边的旋钮，用户可根据当前行驶状况在高速两驱(2H)、高速四驱(4H)和低速四驱(4L)这三个模式中切换。

上汽大通T60的座椅全部采用真皮材质包裹，并采用了红色缝线的运动化设计，豪华感倍增。主驾驶座椅支持六向电动调节，副驾驶座椅则支持四向电动调节，保证了远距离驾驶的舒适度。后排位置设计有真皮头枕，即便容纳3个人也能获得不错的乘坐体验，腿部空间同样非常宽裕。

动力澎湃 意大利引擎坐镇

上汽大通T60皮卡搭载一台意大利 VM出品的2.8升柴油发动机，最大马力150匹，该发动机内置可变截面涡轮增压系统(VGT)，涡轮增压器可在最短的时间内介入动力的输出。

轮胎采用了邓禄普 245/65R17 107T全地形轮胎，单个轮胎最大载重可达到975公斤，轮胎上大量的横向纹理可大幅增加恶劣路况下的抓地力。从图中我们可以看到轮胎与轮眉之间预留了较大的距离，意味着用户拥有丰富的改装空间。

该车前悬挂采用了双横臂螺旋弹簧独立悬架，后方采用了渐变式钢板弹簧非独立悬架，钢板数为5片。据厂商称，不同配置的车型其悬挂调校也有所区别，小排量车型调教偏向舒适度，而大排量车型的调校更强调承载性。

编后语：

上汽大通T60皮卡的出现为国产高端皮卡用户提供了一个全新的选择，不管是包括智能人机交互在内的豪华内饰，还是进口VGT柴油发动机，如此高端的配置甚至望抢占当前乘用车的市场，或为国内市场展开一个全新的细分领域。

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